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疲勞試驗機-汽車部件疲勞試驗機-威海試驗機(多圖)
威海晟威試驗機有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：威海市環(huán)翠區(qū)和興路186-1號
- 主營：試驗機,儀器儀表,制冷設備
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
疲勞試驗機-汽車部件疲勞試驗機-威海試驗機(多圖) ：
威海試驗機,落錘試驗機,伺服試驗機
>>超聲法疲勞試驗超聲法疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法，其測試頻率（20kHz）遠遠超過常規(guī)疲勞測試頻率（小于200Hz）。超聲疲勞試驗可以在不同載荷特征、不同環(huán)境和溫度等條件下進行，疲勞試驗機，為疲勞研究提供了一個很好的手段。超聲疲勞試驗一般用于超高周疲勞試驗，主要針對10^9以上周次疲勞試驗。高周疲勞時，材料宏觀上主要表現(xiàn)為彈性的，所以在損傷本構(gòu)關(guān)系中采用應力、應變等參量的彈性關(guān)系處理，而不涉及微塑性。
>>紅外熱像技術(shù)疲勞試驗方法為縮短試驗時間、減少試驗成本，能量方法成為疲勞試驗研究的重要方法之一。金屬材料的疲勞是一個耗散能量的過程，而溫度變化則是研究疲勞過程能量耗散極為重要的參量。紅外熱像技術(shù)是一種波長轉(zhuǎn)換技術(shù)，即將目標的熱輻射轉(zhuǎn)換為可見光的技術(shù)，利用目標自身各部分熱輻射的差異獲取二維可視圖像，用計算機圖像處理技術(shù)和紅外測溫標定技術(shù)，實現(xiàn)對物體表面溫度場分布的顯示、分析和準確測量。試驗所用材料通常為表面鍍鋅、經(jīng)過正火處理的金屬材料，為增大金屬表面的比輻射率，試驗時通常在試樣表面涂上很薄的一層紅外透射涂料。
?氣彈簧疲勞試驗機的技術(shù)參數(shù)
1.靜態(tài)試驗力上限值： ±10/20/50/100KN ±200/250/300/500/1000KN
2.動態(tài)試驗力上限值： ±10/20/50/100KN ±200/250/300/500/1000KN
3.作動器振幅上限值：±130mm，0-260mm
4.示值精度：±0.5%FS
5.電液伺服閥國產(chǎn)（609所），進口MOOG閥
6.負荷傳感器美國世銓
7.振幅頻率：0.001-50HZ
8.主機結(jié)構(gòu)：兩立柱結(jié)構(gòu) 四立柱結(jié)構(gòu)
主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷。
技術(shù)優(yōu)勢：
高剛度：主機采用TPHS（Thick plate High stiffness）無間隙重型框架結(jié)構(gòu)設計，確保高剛度變形小，重復試驗結(jié)果誤差小。
智能氣隙結(jié)構(gòu)：采用智能氣隙結(jié)構(gòu)，高頻疲勞試驗機，無需手動進行電壓換擋，汽車部件疲勞試驗機，起振更加容易，使用更加方便。
大空間：上置式起振結(jié)構(gòu)設計，試驗空間更大，試樣夾持更方便。
同軸度：優(yōu)異的對中、同軸度，確保在載荷狀態(tài)下受得小的側(cè)向力影響。
數(shù)字智能控制：全數(shù)字脈寬調(diào)制器模板、全隔離IGBT開關(guān)型放大單元、智能化測力放大器模板。
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